东方网·纵相新闻记者丁一涵
8月28日下午，“70年瞰四川”——第三届全国主流媒体航拍四川大型采访团来到雅安天全县境内二郎山脚下，航拍新旧二郎山隧道——分别位于雅康高速和国道。
提到川藏公路，人们的印象不仅只是运输大通道，还是领略美景的“*金旅游线”。
00:50由于特殊自然地质、地理条件及气候条件，西部地区地质灾害类型多样，分布广泛。川藏公路大多依山而建，公路滑坡、崩塌及泥石流的影响最为直接，危害极大。
如果能避开这些危险路段，或许是避免事故的一种方法。
成都雅安到康定路段处于川西高原，也是青藏高原的东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本上是越山后沿河，沿河后再越山。二郎山高米左右，是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山。这第一道咽喉险关全年3/4为雨雪天气，气候恶劣，加之地况复杂，弯多、坡大、路窄，有谚：“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。”
征服二郎山，天堑变通途，一直是建设者的梦想。“二呀么二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗……”一首曾经唱响全国的《歌唱二郎山》，便是歌唱修筑入藏公路官兵的战歌，彼时是年底。
年12月，全长米的二郎山隧道建成，不仅缩短了线路里程25公里，更避开了原来翻越二郎山时经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段，结束了该路段延续几十年的单向管制通车，保证了全天候通车。据讲解员介绍，因限速与限行，通过这条米的隧道，最慢需要1小时。
自从二郎山隧道开通后，便不再有天险之称，这全归功于二郎山隧道。如今，这条隧道甚至有了捷径。
年12月，全长米的雅康高速二郎山隧道建成，穿越险峻的二郎山仅需15分钟，比过去再缩短45分钟。加之洞口海拔位于冰冻线以下，冬季再无交通管制，行车也更安全。对于二郎山另一侧的泸定县及甘孜州更多地方的百姓来说，交通安全和便捷程度又得到了巨大提升。
二郎山隧道一头连内地，一头接甘孜、西藏藏区，其经济意义、政治意义不言而喻。未来有了这些“捷径”，古老的雪域高原也将更快地在现代化进程中，拥抱内地。