年12月31日，位于四川的雅康高速公路全线建成并试通车运营，从而结束了四川省甘孜藏族自治州州府所在地康定市不通高速公路的历史。雅康高速公路是成都平原连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道，也是国家高速公路网四川雅安至新疆叶城的重要组成部分。雅康高速路基宽度24.5米，双向4车道，设计时速80公里/小时。
此前，国道线是进出甘孜藏区的唯一通道，雅康高速公路建成通车后，从成都绕城高速公路出发，3.5小时就可以到达康定市，较目前时间缩短近一半，将极大提升甘孜藏区交通出行条件。以往遇到雨雪天气，对于进藏的驾驶员来说是极大的挑战，因为老的川藏线，也就是国道不仅弯道多而且急转弯，还容易结有暗冰，而新建的雅康高速公路就很好的攻克了这一难关。该高速路海拔比国道要低，特别是冬天，该条高速公路现在在冰雪线以下，大大的提高了行车的安全性。
在雅康高速公路建设过程中，泸定大渡河大桥的建设难度是很大的。泸定大渡河大桥，也被称作川藏第一桥，整个桥面距离大渡河的垂直距离是米，相当于60多层楼高，非常壮观。它的混凝土浇筑量是广州（电视）塔的1.9倍，而用钢量比国家体育场“鸟巢”还多出2万吨，隧道式锚碇，像一个膨胀螺钉一样打在山体里面，通过它的受力调动整个山体参与受力，能够同时满足多辆车满载在上面运行。
在大杠山隧道和日地二号隧道，我们新增加了两个八字回转车道，一旦出现紧急情况，可以满足大车在隧道里面掉头，通过应急处理，从我们的斜井下到过道里面去。
同时，在长时间的驾驶过程中，难免会出现疲劳的情况，如有不适感，可在过了二郎山隧道后的泸定服务区休息一下，再继续上路。泸定服务区是国内首次建设共用一栋服务综合楼的立体双边地形服务区，在功能上服务于两侧停车区的驾乘人员使用，形成了独具一格的立体服务区格局。泸定服务区由于地形所限，没法像常见的服务区一样在高速公路的两侧设置。因此雅康公司用二郎山隧道的弃渣，在高速公路下方填起了这么一座服务区。往康定方向走的车辆，在指定位置停车后，通过天桥步行到服务区。此外，泸定服务区的外观造型的设计理念采用了随风飘扬的旗帜，也给该服务区增加了些许美感。
由于雅康高速沿线经过天全、泸定、康定三县，所以沿途更有着多样的旅游景点，如：碧峰峡、喇叭河、二郎山、牛背山、达瓦更扎和海螺沟等。在你驾车疲劳的时候，找个地方停下歇歇，欣赏一下沿途的风景，相信你的疲意很快就会消失了吧，带给你心情美好的一天。
甘孜藏族自治州是全国14个集中连片贫困地区之一，贫困点多、面广、程度深，而作为进入甘孜藏区的第一条高速公路，雅康高速的通车给这里的农牧民带来了更多发展产业、脱贫致富的空间，它将极大改善当地的出行条件，助力甘孜藏区脱贫攻坚。